HAMARIN“御祓いオフ！”
お誕生日 
何故かドアミラーウィンカーが作動しなくなり、今日ディーラー(Ｍ田さんとＴ橋さん)に電話しました。
がしかし！
Ｍ田さんはお休み…Ｔ橋さんは会議に出ていていつ帰るか解らないとの事 orz
って事で、頼れるのは自分だけなんで再度ドアミラー(ケーブル＆ギボシ圧着)のやり直し。
そしたら何故か…点滅したんですよ(笑)
無事に元に戻りました
いやぁ～何故か解りませんが、恐らくギボシ端子を再度圧着し直したら戻ったんで、どこかがうまく加工出来ていなかったのか
それも両側…意味解らん
深い事は考えず、気を取り直してポジショニング加工再開
まずはポジショニング配線を組み直し、配線隠しをする前に動作確認。
無事に光りましたよ説明書では、片方のウィンカーが点滅するともう片方は消える仕様になってますが、あっしは片方点滅してる時にもう片方は点灯してる方がいいので、ちょっと弄って常時点灯に変更しましたｗ
そしてドアミラーから車内への配線も“サラウンダー流･空中渡し”を利用し、配線にはスパイラルを巻いて見栄え良くしてみましたｗ
無事に点灯確認＆動作確認終了後、お得意の配線隠しをセコセコ。
そして2時間半で無事終了。
これは明るい時間の写真です。
もちろんスモール時点灯ですから昼は点かないんですけどね(笑)
そしてこれは夜の写真(どうも携帯のカメラはうまく撮れません…)
ポジションとしての時は、ウィンカー作動時より明るさが若干暗いです
って事で、たっちゃん＆カズタンさん、無事終了っすｗ
できれば昼間にやった方がいいです…って当たり前か(笑)
夜見ると、とてもいい感じですが、運転中は全く見えましぇ～ん
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原因が不明なのは気分的にあと味悪いですが。。
まあいいじゃないかな。。。
私がにらんだ通り、ドアミラーウィンカーがいい感じですね。。私としてはもうちょい面積があるのがいいのですが純正だからしかたがないですね。。光るからいいでしょう！施工する時また手伝ってね！
よかったですね、とりあえず動いて(笑
原因は...接触不良ですかねぇ？？
どこも壊れてなくて良かったですね！
あ、一点、KAZさんには老婆心過ぎるかも知れまへんが、追記を。
空中配線したら、中ブラケーブルがゴムシールに挟まれないように気をつけてくださいね。雨漏りしたら大変です！！
プラスチックの巻かれてるので、挟まると結構大きな隙間が出来そうに見えたので。
あと、ケーブルを引き出してる所の鉄板との隙間も注意しないと、水が入る危険が残りますので。
#あっしのクルマは屋内駐車＆雨の日はあんまり乗らないので。。。
ドアミラーウインカーのポジション点灯、いいですよねぇ。
片方点滅時の反対側常時点灯化も、自分で配線できるんですか？
すごいなぁ。
おはようございますm(__)m
やっぱり配線弄るなら明るい時間が一番です(笑)
なかなかワイルドな感じになりましたよ！
施工時はお手伝いしますんでｗ
樹氷さん
どもども～♪
原因は恐らくギボシ圧着ミスな箇所があったとしか考えられませんね…。
自信あったんですが、昨日の昼間に見たら怪しい箇所が2箇所あったのは内緒です(笑)
日曜日にサラウンダーさんにテスターでやってもらったんですがねぇ…汗
サラウンダーさん
昨晩はメールありがとうございましたm(__)m
一応、ドア回りに張ってある水侵入止のゴムの内側に納まるようにはしたつもりなんですが、万が一がありますからね～。
再度確認しときますｗ
どうもおはようございます！
いやぁ～ドアミラーウィンカーのポジション化はなかなかいいっすね♪
ワイルド感が感じられますｗ
今回ポジショニングに辺り、ポジショニングKIT（エンジンルーム内用）を購入し、それをドアミラーウィンカーへ施工しました。
このKITでは片方点滅時、反対側常時消灯ですが、ある事をすると片方点滅時、反対側常時点灯になります。
施工に辺り、ヤンヤンさんの配線図の写真を参考に自分なりに解り易く配線図をおこしてみました。
詳細はメールさせて頂きますよ♪
カズタンさんに詳細を（５日夜に）聞いてちょっぴり不安になってました（笑）
おいらのも是非よろしくで～す！！
次はいつにします？？
配線コードが0.5sq程度だと圧着工具によるカシメだけだと不安なので、ハンダ流し込むか、2度締めをお勧めしますよ。分岐タップも配線コードの太さによって使い分けないと結構接触不良あるみたいですね。
たぶんこのポジショニングキットはﾁｴﾝｼﾞｵｰﾊﾞｰﾘﾚｰ（５極２接点）を左右１個ずつ使ってるだけっぽいですね。
これならヲイラにもできそう。
ども～☆
５日はお祓い来れなくて残念だったね…涙
その分、ちゃんとお参りしときました！
ポジショニングですが、たっちゃんとカズタンさんのを平行して施工する事を考えてます。
カズタンさんはあっしと同じドアミラーウィンカーへの接続なので問題ないのですが、たっちゃんの場合はヘッドライトユニットの方で、右ウィンカーはなんとかなりますが、左ウィンカーへのアクセスは今段階、バンパー下ろしてヘッドライトユニットを取っての施工しか道はありません。
とりあえずバンパー下ろさないで施工できるかヤンヤンさんの知恵もお借りしている最中です。
実際の接続作業は約1～2時間でできます。
金曜の夜でも可能とは思いますが、配線隠しに時間がかかります。
日曜日は…昼過ぎ位なら時間作れると思いますが（午前中は…嫁と萌を連れて、2週連続川崎大師襲撃予定っす…汗
いかがなもんでしょう？
尚、施工に辺り他に準備した方がいい物があります。
【KAZ】
①ドライバーセット
②圧着工具(ターミナルセット)
③ギボシ端子オスメス
④カッター
⑤ペンチ
【たっちゃん】
①現段階ではバンパー下ろすのでレジャーシート(ダンボール等)
②タイラップ(あった方がいいかも)
③勇気と根性とFIGHT
【カズタンさん】
①延長用のケーブル(2本線の物)
②タイラップ
③エレクトロタップ(分岐配線付×1個)
あっしはこれを使用(エーモン製商品コード1187 電源取り出しコネクター)
http://www.amon.co.jp/products.html
④勇気と根性とFIGHT
※勇気＝ウィンカーケーブル切断
※根性＝ハーネス部にエレクトロタップ接続はかなりキツイですｗ
※FIGHT＝気持の問題(笑)
風邪はよくなりましたか？
結構心配してますｗ
＞配線コードが0.5sq程度だと圧着工具によるカシメだけだと不安なので、ハンダ流し込むか、2度締めをお勧めしますよ。
素晴らしい読み！
実は昨日昼間に見たら･･2箇所不備がありました。
1箇所は2つの圧着部にゴムが挟まってましたorz
そしてもう1箇所は圧着不足でギボシから取れかかってましたorz
初歩的なミスっぽいです…汗
日曜、手が血だらけで感覚が無くなってたのは言い訳です(笑)
＞ﾁｴﾝｼﾞｵｰﾊﾞｰﾘﾚｰ（５極２接点）を左右１個ずつ使ってるだけっぽいですね。
ムッフッフ！
電気関係ド素人の自分にはチェンジオーバーリレー？５極２接点？解りません(汗)
KITが売ってなかったら絶対に出来ませんから～！残念！
って事で、ハラドーナさんも一緒にやりましょうよ～☆
ウィンカーが動作しだしたら常時点灯ラインをしばらくオフにするタイマー回路が入ってると思います。
あっしも自作ドアミラーの白を一旦消すようにしたかったんですが、回路が作れなくて今見たく交互点滅にうしちゃってます。
※勇気＝人前でバンパー下ろしをすること。
※根性＝ヘッドライトまではずすこと
※FIGHT＝車検のとき戻すこと
では？（笑）
車検時は戻す必要あるんですかね・・？
先程、ヤンヤン先生から連絡頂きました。
やはりフロントのウィンカー施工は配線スペースも考え、バンパー下ろしてヘッドライトユニットを取って施工するのが無難だとの事。
方法はそれしかないようなので頑張りましょう！
大変ですけどよろしくお願いします！！
さて日程なんですが
金曜→何時からでもＯＫ！！
日曜→幕張に出張予定（学校行事）なんで何時になるかわかりませんがその後ならＯＫっす！！
行事は午前からはじまる（はず）なんで昼過ぎにはおわるはずです！！また連絡しますね☆