2005年12月03日

“BK5P”用の車高調

今朝、仕事を始める前に明日、花沢パーツに初来店車(セダン)ダッシュ(走り出すさま)でもしよっかなって思い情報収集。
その後、意味の無い情報収集。
そしたら・・なんとexclamation×2
AXELA-BK5P専用の車高調(ダンパー)が発売されました!
さすがにビックリしましたよぉ〜♪
tanabeのタワーバー(BK5P専用)以外にもBK5P専用で発売してくれる所があったなんて(感謝感激)
現段階は先行予約で、現在開発中(ほぼ完成)みたいなので予約受付開始したみたいっす( ̄▽ ̄)b
いやぁ〜、また物欲がフツフツ・・って沸いてきますね。⇒奥様はきっと大反対ですがバッド(下向き矢印)・・汗
価格も、ギリギリ10万切ってきましたよん。
↓かる〜く詳細を下記に載っけておきます↓

◎メーカー
  BOYZ (CST ZERO-1)
◎定 価
  98,000円(現在の最安価格92,400円)
◎納 期
  開発中(ほぼ完成済)
◎適合車種
  MAZDA AXELA BK5P
●全長調整式(フルタップ)車高調整キット
  超ショートケースを使用することにより今までにないローダウンが可能になりました。
  また、ケース本体にもサビに強い特殊コーティングを施している。
●単筒式減衰力15段調整
  車高調の減衰力部分はアッパーマウント部に設置。前後15段階調整となっている。
  前後ピロアッパー標準装備。
●冷間成形の直巻を採用し軽量、超耐久性を実現。
  ピストン径は一般的な物より小さくしている為フリクションが少なくなるメリットを実現。
●キャンバー調整 F:- R:-
●バネレート F:-kg/mm R:-kg/mm

BOYZ-BK5P.jpg

SAのメンバーで誰か装着しないかな〜、そして装着後のレポしてくれないかな〜。
とりあえず、15Fオーナーには嬉しい情報でした(^▽^)v
ニックネーム KAZ at 10:22| Comment(7) | TrackBack(0) | CAR
この記事へのコメント
おおおぉぉぉ…
遂に出ましたかぁぁぁ!!!
最低地上高10cm位にして、減衰力調整で乗り心地調整できるから魅力ですよね〜!
それに直巻は魅力的w
リアブレーキをディスク化して、コレ着けて…
最強15Fの完成ですなっw
Posted by かず at 2005年12月03日 12:20
かずさん、こん○○わ!
仕様見てると結構魅力的ですよね〜。
まぁ、さすがにGTWの時みたいに皆様に持ち上げられて、速攻注文とは行きませんから〜(笑)
でもやってみたい♪
Posted by KAZ(管理人) at 2005年12月03日 12:48
GTWも付く事だし
車高調→マフラーで15ZZを目指すべし
(現在最強はSATの15Zです。)
Posted by ハラドーナ at 2005年12月03日 12:49
追伸)
アレっ まだ予約ちゃ駄目なの〜 ・・汗
Posted by ニコニコ堂 at 2005年12月03日 12:50
ニコニコ堂さん、あっしの知らない所で予約しないように(笑)
車高調より先にGTW⇒マフラーが理想かなって感じがします。
やっ○んさんは早過ぎですから…追いつけませんw
Posted by KAZ(管理人) at 2005年12月03日 12:56
前後ピロアッパーというのが気になりますねぇ。結構ピロって異音が発生しますからねぇ。気にならない人ならば良いのですが、今まで2メーカーのピロ付き車高調付けましたが、両方異音に悩まされました。ショートケースという事で、調整できるものの、突き上げ感は残りそうですねぇ。JICの車高調がそうでした。でも、FISCOの様な高速サーキットでは、抜群の安定感でしたけどね(^^)
Posted by くりぼ〜 at 2005年12月03日 19:45
スタッドレスになってさらに走りがおとなしくなったやっさんです。
こんなんも出ましたかぁ・・・そうかぁ・・KAZさんは冬のボーナスでこれつけるんだぁ・・・マフラーはへそくりかなぁ・・・。
Posted by やっさん at 2005年12月05日 11:17
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